你的位置:首頁 > 新聞動態 > 公司新聞

判斷發動機排氣的顏色來評估發動機的當前狀態

2020/6/15 10:31:27      點擊:
判斷發動機排氣的顏色來評估發動機的當前狀態
一、 排氣冒黑煙
排氣中的黑煙主要是燃料不完全焚燒的碳粒。因而,燃油供應體系燃料的過量供應,進氣體系空氣量削減,缸體、缸蓋與活塞構成的焚燒室的密封性差,噴油器噴發質量差等要素都會使燃料焚燒不完全,從而使排氣冒黑煙。發電機組四大設備排氣冒黑煙主要有以下緣由:
1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻
2.氣門密封不嚴,形成漏氣,氣缸緊縮壓力低
3.空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大,使進氣量缺乏
4.缸套、活塞、活塞環嚴峻磨損
5.噴油器作業不良
6.發動機超負荷運轉
7.噴油泵供油提早角過小,焚燒進程后移到排氣進程進行
8.汽油電噴體系控制失效毛病等
關于冒黑煙的發動機可經過高壓油泵調校,噴油器噴發實驗查看,氣缸緊縮壓力丈量,進氣道衛生,供油提早角的調整、汽油電噴體系毛病診斷等作業予以查看和掃除。
二、 排氣冒白煙
排氣中的白煙主要是未充沛霧化和焚燒的燃油顆粒或水汽,因而,但凡招致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。概括主要有以下緣由:
1.氣溫低且氣缸壓力缺乏,燃油霧化欠好,特別是冷起動初期排氣冒白煙
2.缸墊損壞,冷卻水進入氣缸內
3.缸體裂,冷卻水進入氣缸內
4.燃油中含水量大等
冷起動時排氣冒白煙,發動機組暖機后白煙不見應視為正常,若車輛正常運行時仍冒白煙則為毛病,應經過調查水箱內冷卻水能否不正常耗費,各缸作業能否正常,油水分離器能否水量過多等進行查看和剖析,掃除毛病部位
三、排氣冒藍煙
排氣中的藍煙主要是機油過量竄入焚燒室參加焚燒的成果。因而,但凡招致機油竄入焚燒室的緣由都會使排氣冒藍煙。概括主要有以下緣由:
1.活塞環斷
2.油環上回油孔被積碳阻塞,失掉刮油效果
3.活塞環開口轉到一同,形成機油從活塞環開口上竄
4.活塞環磨損嚴峻或被積碳卡滯在環槽內,失掉密封效果
5.氣環上下方向裝反,把機油刮入氣缸內燒掉
6.活塞環彈力不敷,質量不合格
7.氣門導管油封安裝不妥或老化失效、失掉密封效果
8.活塞、缸筒嚴峻磨損
9. 機油參加量過多,使機油飛濺過多,油環來不及刮下缸壁剩余的機油等
晚上必看的正能量视频下载